2025年11月24日，深圳施工事故據(jù)廣東省應(yīng)急管理廳網(wǎng)站消息，鐵路坍塌曾致13人遇難的現(xiàn)場(chǎng)深圳市寶安區(qū)深江鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)重大坍塌事故調(diào)查報(bào)告已經(jīng)公布。

此前在2024年12月5日凌晨4時(shí)許，地面調(diào)查深圳市寶安區(qū)應(yīng)急管理局發(fā)布情況通報(bào)稱，致人12月4日23時(shí)許，遇難位于寶安區(qū)航城街道洲石路的報(bào)告深江鐵路5標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)地面坍塌，接施工單位報(bào)告，公布13名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員失聯(lián)。深圳施工事故情況通報(bào)稱，鐵路坍塌目前，現(xiàn)場(chǎng)救援處置工作正在進(jìn)行，地面調(diào)查附近居民已及時(shí)疏散，致人現(xiàn)場(chǎng)周邊路段已進(jìn)行臨時(shí)交通管制，遇難有關(guān)事故處置工作和事故原因調(diào)查正在進(jìn)行中。報(bào)告此后在12月10日，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)發(fā)布《重大生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書》，決定對(duì)該起重大事故查處實(shí)行掛牌督辦。

公開信息顯示，深江鐵路是深圳市至江門市的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，正線全長(zhǎng)116.12公里，通車后將實(shí)現(xiàn)深圳與江門內(nèi)1小時(shí)直達(dá)，預(yù)計(jì)將于2028年通車。此次發(fā)生地面塌陷事故的深江鐵路5標(biāo)段為深圳機(jī)場(chǎng)東至深圳北聯(lián)絡(luò)線，線路位于深圳市龍華區(qū)和寶安區(qū)境內(nèi)，線路全長(zhǎng)20.06km，工程造價(jià)約24.057億元。

廣東省應(yīng)急管理廳消息稱，近日，廣東省政府批復(fù)同意了深江鐵路“12·4”重大坍塌事故調(diào)查報(bào)告。經(jīng)省政府事故調(diào)查組認(rèn)定，深江鐵路“12·4”重大坍塌事故是一起參建單位違規(guī)施工掘進(jìn)引發(fā)掌子面上方局部塌方，異常工況處置時(shí)未能采取有效的工程處理措施導(dǎo)致地面塌陷，造成地面人員隨地面塌陷墜亡的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故調(diào)查報(bào)告顯示，此次事故發(fā)生前，隧道內(nèi)已出現(xiàn)塌方險(xiǎn)情。12月4日9時(shí)40分，爆破公司作業(yè)人員在黃田隧道斜井小里程掌子面DK14+967處進(jìn)行了爆破施工作業(yè)，此時(shí)掌子面整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無異?，F(xiàn)象。12時(shí)15分許，現(xiàn)場(chǎng)施工人員發(fā)現(xiàn)掌子面拱頂出現(xiàn)小范圍掉塊。14時(shí)30分，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員觀察發(fā)現(xiàn)掌子面拱頂出現(xiàn)塌方空洞，同時(shí)有砂狀巖土體從空洞中流下，出現(xiàn)塌方體?，F(xiàn)場(chǎng)情況隨即被上報(bào)，相關(guān)方面開始緊急處置。當(dāng)晚23時(shí)，多名現(xiàn)場(chǎng)施工人員在進(jìn)行垂直鉆孔作業(yè)時(shí)，隧道內(nèi)掌子面塌方、掌子面上方地表的洲石路路面突然塌陷，導(dǎo)致正在開展搶險(xiǎn)作業(yè)的13人墜入塌陷坑內(nèi)。此后，路面繼續(xù)發(fā)生了三次較大的塌陷，形成了面積1437.19平方米，體積約15000立方米的塌陷坑。

截至2024年12月14日下午16時(shí)45分，事故救援已完成對(duì)全部遇難人員遺體的DNA比對(duì)鑒定，至此，13名失聯(lián)人員全部找到并確認(rèn)全部遇難。經(jīng)深圳市政府統(tǒng)計(jì)確認(rèn)，調(diào)查組核定事故直接經(jīng)濟(jì)損失為7261.04282萬元。

經(jīng)調(diào)查，事故直接原因是：隧道施工至高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)地段時(shí)，圍巖由原勘察設(shè)計(jì)的Ⅲ級(jí)變?yōu)榉€(wěn)定性差的Ⅳ級(jí)，未停止掘進(jìn)，未變更為可靠的開挖和支護(hù)方式，致使掌子面上前方拱頂產(chǎn)生局部塌方；險(xiǎn)情發(fā)生后，未能及時(shí)采取有效的工程處理措施，掌子面上方發(fā)生多次塌方，地面塌陷；地面應(yīng)急處置不當(dāng)，地面作業(yè)人員隨塌陷墜亡。

調(diào)查認(rèn)定中鐵四局、廈深公司、鐵四院、北京通號(hào)公司對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議由應(yīng)急管理部門依法給予行政處罰；責(zé)令中鐵四局作出深刻書面檢查。調(diào)查組按規(guī)定將事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)企業(yè)、單位及公職人員涉嫌失職失責(zé)問題線索及相關(guān)材料，移交紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)。對(duì)涉事企業(yè)、單位及公職人員，按照黨組織隸屬關(guān)系和干部管理權(quán)限由有關(guān)單位按規(guī)定處理。

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