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海拔3000米的海拔合龍跨越！甘孜雅礱江特大橋合龍 國道318提質(zhì)改造迎重大突破 2026年01月17日 00:11 作者 央廣網(wǎng) 央廣網(wǎng)官方賬號 縮小字體 放大字體 收藏 微博 微信 分享 0 騰訊QQ QQ空間

　　央廣網(wǎng)成都1月17日消息（記者王穎 昌思榮）近日，甘孜國道改造隨著最后一節(jié)鋼梁精準對接，雅礱迎重國道318提質(zhì)改造工程普所路項目核心控制性工程——雅礱江特大橋在川西高原順利合龍，江特標志著這一國家“十四五”規(guī)劃重點交通項目取得關(guān)鍵性進展，大橋大突為2026年8月全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。提質(zhì)

　　作為甘孜州國省干道首座懸索結(jié)構(gòu)特大橋，海拔合龍雅礱江特大橋地處甘孜州雅江縣與理塘縣交界處，甘孜國道改造坐落于海拔3000米的雅礱迎重高原無人區(qū)，是江特國道318提質(zhì)改造的“咽喉工程”與省道434的重要節(jié)點。大橋全長748.06米、大橋大突主跨650米，提質(zhì)采用單跨雙邊箱組合梁設(shè)計，海拔合龍施工難度堪稱業(yè)內(nèi)罕見。甘孜國道改造更具挑戰(zhàn)的雅礱迎重是，項目所在地地形險峻、交通閉塞，常年高寒缺氧且伴隨8級以上陣風，對吊裝精度和施工安全構(gòu)成雙重考驗，成為懸索橋建設(shè)領(lǐng)域的“極限挑戰(zhàn)”。

　　面對高原極端環(huán)境，施工團隊以技術(shù)創(chuàng)新破解難題。針對18米長、21.2米寬、103.5噸重的合龍段在強風環(huán)境下的吊裝難題，團隊創(chuàng)新采用邊梁預頂推法擴大作業(yè)空間，結(jié)合智能溫控與變形調(diào)控技術(shù)，通過實時監(jiān)測實現(xiàn)全程數(shù)字化管控，最終實現(xiàn)合龍段精準對接。

　　國道318提質(zhì)改造工程普所路項目總投資9.79億元，于2022年11月開工建設(shè)。作為國家綜合立體交通網(wǎng)“入藏通道”的重要組成部分，項目建成后將有效分擔國道318主通道通行壓力，完善西南地區(qū)路網(wǎng)體系，讓沿線群眾出行更便捷高效。更重要的是，大橋?qū)⒋蛲ㄑ沤扇?、極地果蔬、牦牛等特色農(nóng)產(chǎn)品的外運通道，加速“產(chǎn)品出山、資本入鄉(xiāng)”的良性循環(huán)，為甘孜州鄉(xiāng)村振興注入強勁動能，進一步織密川藏公路網(wǎng)的“毛細血管”，筑牢西南邊疆的交通基石。