在新能源車(chē)“卷到天花板”的白菜2025年，寶駿近日拋出了一顆重磅炸彈：年底將在10萬(wàn)元級(jí)車(chē)型上行業(yè)首發(fā)“城市領(lǐng)航輔助”。價(jià)智駕寶駿萬(wàn)級(jí)城

這意味著，市領(lǐng)過(guò)去屬于高端車(chē)型的跑順智駕功能，正被迅速拉到最接地氣的白菜家用車(chē)?yán)铩Ｂ?tīng)起來(lái)像是價(jià)智駕寶駿萬(wàn)級(jí)城一次“智駕版的拼多多時(shí)刻”，但問(wèn)題也隨之而來(lái)——白菜價(jià)的市領(lǐng)智能駕駛，到底能不能跑順？跑順

過(guò)去兩年，城市NOA還被蔚小理視為高端標(biāo)簽，白菜動(dòng)輒30萬(wàn)起步的價(jià)智駕寶駿萬(wàn)級(jí)城車(chē)上才見(jiàn)到。寶駿現(xiàn)在直接把門(mén)檻壓到10萬(wàn)元，市領(lǐng)如果真的跑順可行，消費(fèi)者將會(huì)第一次感受到“白菜價(jià)智駕”的白菜普惠，或許會(huì)成為行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)；如果不行，價(jià)智駕寶駿萬(wàn)級(jí)城那就是市領(lǐng)白菜心里的蟲(chóng)子，看似新鮮，暗藏風(fēng)險(xiǎn) 。

更重要的是，這一動(dòng)作釋放出強(qiáng)烈的行業(yè)信號(hào)，智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)正在加速下沉，不是高端往下打，而是低端用戶(hù)先嘗鮮，再去倒逼高端證明自己值不值。

屆時(shí)，30萬(wàn)元的車(chē)要解釋?zhuān)簯{什么貴20萬(wàn)？高端品牌的智駕護(hù)城河，可能會(huì)因此徹底坍塌。換句話說(shuō)，一旦在體驗(yàn)上能夠媲美目前的主流車(chē)型，那將會(huì)是一場(chǎng)革命性的代表。

但對(duì)于寶駿來(lái)說(shuō)，這是一盤(pán)險(xiǎn)棋。OTA升級(jí)讓老車(chē)主也能體驗(yàn)城市領(lǐng)航，聽(tīng)上去是常開(kāi)常新的用戶(hù)福利，但智能駕駛不像手機(jī)App，推送出bug還能重裝，出事故卻是實(shí)打?qū)嵉陌踩c輿論風(fēng)險(xiǎn)。

尤其是10萬(wàn)級(jí)用戶(hù)群體差異巨大，強(qiáng)化學(xué)習(xí)、端到端大模型聽(tīng)起來(lái)很前衛(wèi)，但能否經(jīng)得住城市復(fù)雜路況的考驗(yàn)？到底真能解放駕駛員的精力還是炫技成分更高？這些問(wèn)題都不容忽視。

如果寶駿真的跑順了，那無(wú)疑是智能駕駛的平民化時(shí)刻，就像當(dāng)年小米把智能手機(jī)拉到千元價(jià)位，徹底打開(kāi)市場(chǎng)；但如果停留在宣傳層面，體驗(yàn)跟不上，那么這場(chǎng)看似劃時(shí)代的發(fā)布，很可能淪為一次短暫的煙花。

在新能源市場(chǎng)，卷已經(jīng)是常態(tài)：卷配置、卷續(xù)航、卷價(jià)格。寶駿這次直接把戰(zhàn)火點(diǎn)到智能駕駛，賭的是一次低價(jià)顛覆。到底是奇跡還是翻車(chē)，就看年終之后的市場(chǎng)反饋。（本文首發(fā)于鈦媒體App，編輯 |?李玉鵬）

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