近年來(lái)，家門口我省新能源汽車、蕪湖鋰電池、直通光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口增長(zhǎng)迅猛，出海成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展新引擎。家門口今年上半年，蕪湖蕪湖“新三樣”產(chǎn)品出口127億元，直通同比激增490%。出海作為省內(nèi)向海而興的家門口最大出?？冢徍劢衲晟习肽瓿隹凇靶氯龢印?.63萬(wàn)標(biāo)箱，蕪湖是直通去年同期的3.6倍。這一成績(jī)的出海背后，離不開(kāi)蕪湖和上海兩地海事部門跨省聯(lián)動(dòng)的家門口創(chuàng)新改革。
日前，蕪湖在蕪湖港國(guó)際集裝箱碼頭，直通隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載198輛奇瑞新能源車的“福鑫藍(lán)?！碧?hào)貨輪緩緩離港。5天后，這批車輛從上海洋山港換乘海船揚(yáng)帆出海，發(fā)往波蘭。
“以往同樣的旅程，從前期海船訂艙到貨物順利從上海出港，一般需要15天左右?！敝袊?guó)蕪湖外輪代理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人歐雪夫告訴記者，新能源汽車以及鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”貨物，屬于海運(yùn)第九類危險(xiǎn)貨物。由于上海、蕪湖兩地海事監(jiān)管方式存在差異，貨物在蕪湖裝船經(jīng)上海中轉(zhuǎn)時(shí)，往往需要面臨材料的重復(fù)申報(bào)、集裝箱的再次開(kāi)箱檢查等，出海周期比較長(zhǎng)。
“如果錯(cuò)過(guò)預(yù)定的海船，下一個(gè)船次一等就是7天。”奇瑞國(guó)際公司資源管理中心總監(jiān)李杰斌坦言，之前他們大部分危險(xiǎn)品只能通過(guò)公路發(fā)往南京或者上海中轉(zhuǎn)出海，成本較高。
為打通“水水中轉(zhuǎn)”的堵點(diǎn)，提升“新三樣”貨物出海效率，去年下半年，蕪湖、上海兩地海事部門雙向聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)新協(xié)同機(jī)制，推出“一箱制”“一單制”試點(diǎn)改革。
“‘一箱制’就是經(jīng)蕪湖港檢查的集裝箱，到上海不用再次開(kāi)箱檢查?！粏沃啤褪且淮紊陥?bào)一單通關(guān)?！笔徍Ｊ戮治９芊牢厶庁?fù)責(zé)人黃勇說(shuō)，通過(guò)協(xié)同，兩地業(yè)務(wù)審批由“串聯(lián)”變?yōu)椤安⒙?lián)”，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱直達(dá)”。每單能為企業(yè)縮短25%的申報(bào)時(shí)間，每個(gè)集裝箱節(jié)約物流成本超1500元。
從長(zhǎng)江之畔到東海之濱，“一箱制”“一單制”改革讓企業(yè)出海一路暢通。
“這項(xiàng)改革相當(dāng)于把‘出?？凇岬搅恕议T口’，讓我們更加高效地將中國(guó)高端制造產(chǎn)品銷往世界各地?！崩罱鼙蟮男老仓橐缬谘员?。
一次打破區(qū)域行政壁壘的改革“試驗(yàn)”，提升了我省“新三樣”產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，更加高效的江海聯(lián)運(yùn)新模式，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、為我國(guó)外貿(mào)“新三樣”出口注入更強(qiáng)動(dòng)力。
改革創(chuàng)新的“漣漪”沿江躍動(dòng)?！澳壳?，我們正將滬蕪改革的經(jīng)驗(yàn)，向我局下轄的重慶、武漢、九江等12個(gè)分支海事局全線推廣?！遍L(zhǎng)江海事局危管防污處副處長(zhǎng)彭宏愷介紹，這項(xiàng)改革正在從滬蕪區(qū)域協(xié)同邁向更深層次的制度創(chuàng)新，加快長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。
■ 本報(bào)通訊員 韓萬(wàn)春 吳丹丹 本報(bào)記者 范克龍
(責(zé)任編輯：休閑)