具體來(lái)看，季度近成特斯拉三季度汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)6%達(dá)212億美元，營(yíng)收去年同期為200億美元，創(chuàng)新這主要由于創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)拉盤(pán)汽車(chē)銷(xiāo)量。據(jù)特斯拉公布的下滑三季度交付數(shù)據(jù)，全球交付新車(chē)49.7萬(wàn)輛，后度同比增長(zhǎng)7.4%，跌近遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)估的季度近成43.96萬(wàn)輛。其在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收表現(xiàn)尤其突出，三季度銷(xiāo)量高達(dá)16.92萬(wàn)輛，創(chuàng)新環(huán)比猛增31%，利潤(rùn)拉盤(pán)其中上海超級(jí)工廠僅9月份就交付了超過(guò)9萬(wàn)輛。下滑

與此同時(shí)，后度由于7500美元的跌近聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)稅收抵免在9月30日到期，不少美國(guó)消費(fèi)者搶購(gòu)特斯拉。季度近成不過(guò)，這未能帶動(dòng)特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率提升（不包括監(jiān)管積分收入），15.4%的數(shù)字低于平均預(yù)期的15.6%。

利潤(rùn)下降的原因，則與特斯拉在三季度推出更低價(jià)的車(chē)型以及運(yùn)營(yíng)成本增加有關(guān)。10月初，特斯拉在美國(guó)推出了Model 3和Model Y的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型。其中，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為36990美元，比之前便宜了5000美元，降幅約12%。Model Y標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為39990美元，較之前降低了5500美元，降幅約12.1%。運(yùn)營(yíng)成本方面，公司稱(chēng)支出增加與人工智能及“其他研發(fā)項(xiàng)目”有關(guān)。

其他業(yè)務(wù)方面，能源發(fā)電與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)第三季度營(yíng)收大增44%至34.2億美元，是該公司增長(zhǎng)最快的板塊。特斯拉的能源發(fā)電與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要包括太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)兩大部分。

在隨后舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，臺(tái)積電和三星都將參與設(shè)計(jì)特斯拉AI5芯片，但不會(huì)取代英偉達(dá)。他表示，從某些指標(biāo)來(lái)看，AI5芯片將比AI4好40倍。

馬斯克還提到，特斯拉目前正在全力研發(fā)固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack 4，并計(jì)劃在明年第一季度推出人形機(jī)器人Optimus V3。他認(rèn)為Optimus可能成為世界上最大的產(chǎn)品，將其推向市場(chǎng)并非易事，因其機(jī)械手結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)難度極大。

此外，馬斯克表示，預(yù)計(jì)年底前將在8-10個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)Robotaxi服務(wù)，并在奧斯汀實(shí)現(xiàn)全無(wú)人化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)。特斯拉Robotaxi服務(wù)目前處于試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)階段，主要在奧斯汀和舊金山等地開(kāi)展，截至9月初車(chē)隊(duì)規(guī)模約39臺(tái)。

(責(zé)任編輯：探索)