綜合韓聯(lián)社和韓國《中央日報》等韓媒報道，日本人韓國國防部8月31日表示，戰(zhàn)機一架韓國空軍運輸機上月進入所謂的升空“日本防空識別區(qū)”，引發(fā)日本戰(zhàn)機緊急升空，韓軍韓方近日已對相關(guān)人員進行追責。處罰  韓國國防部通報稱，經(jīng)調(diào)查認定，戰(zhàn)機事件系韓日雙方“溝通失誤”所致，升空涉及空域協(xié)調(diào)與指揮鏈報告等環(huán)節(jié)，韓軍已對約10名相關(guān)人員提出處分要求或給予警告，處罰其中包括對韓國空軍情報作戰(zhàn)部部長等7人提出紀律處分要求。日本人 報道稱，戰(zhàn)機這起事件發(fā)生在7月13日。升空韓國空軍一架C-130運輸機為參加訓練飛往關(guān)島時，韓軍因為擔心燃料不足，處罰飛行員決定改為前往日本沖繩嘉手納美軍基地，并準備緊急著陸加油，但未獲得日方許可。 為此，韓方飛行員向日方管制員發(fā)出“預防性降落”信號，而日方管制員未能理解。C-130運輸機隨后在未獲日方同意下進入相關(guān)區(qū)域，導致日方出動戰(zhàn)機。隨后，經(jīng)過進一步通話，日方要求韓方飛行員發(fā)出“緊急求救”（MAYDAY）信號，韓方照辦后才獲準在嘉手納基地降落。 事件發(fā)生后，韓軍方向日方說明了相關(guān)情況，C-130運輸機在嘉手納基地緊急降落并加油，隨后繼續(xù)飛往目的地關(guān)島。 報道提到，按照韓國空軍的說法，“預防性降落”是各國空軍普遍使用的術(shù)語，用于提前防范風險；而“緊急求救”信號通常僅在飛機發(fā)生故障或其他需救援的緊急狀況下才會發(fā)出。本次情況屬于燃料不足的預防性措施，飛機未出現(xiàn)任何問題，屬于預防性措施。 韓國國防部表示，事件暴露出在空域協(xié)調(diào)和指揮鏈報告等環(huán)節(jié)存在問題，已對相關(guān)人員采取包括要求處分、警告或提醒注意在內(nèi)的處理措施，防止類似情況再次發(fā)生。 |