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告別“奪命”隱藏式門把手,國(guó)家強(qiáng)標(biāo)出手了
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簡(jiǎn)介繼輔助駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)開啟征求意見后,汽車門把手安全技術(shù)的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)也于近日開始征集意見,隱藏式門把手潛藏的安全隱患將無(wú)處遁形。根據(jù)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》征求意見稿以下簡(jiǎn)稱“《要求》”),為應(yīng) ...
繼輔助駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)開啟征求意見后,奪命汽車門把手安全技術(shù)的告別國(guó)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)也于近日開始征集意見,隱藏式門把手潛藏的隱藏安全隱患將無(wú)處遁形。
根據(jù)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》征求意見稿(以下簡(jiǎn)稱“《要求》”),式門為應(yīng)對(duì)電動(dòng)隱藏式門把手新技術(shù)、把手新安全需求,強(qiáng)標(biāo)進(jìn)一步規(guī)范和提升車門把手安全性,出手筑牢汽車安全底線,奪命組織開展了門把手標(biāo)準(zhǔn)的告別國(guó)制定工作。
在此之前,隱藏隱藏式門把手因斷電失效、式門識(shí)別操作難(隱蔽無(wú)標(biāo)志)、把手控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題,強(qiáng)標(biāo)增加了汽車事故中潛在的出手逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。如:碰撞、奪命起火等事故中,造成斷電現(xiàn)象,使電動(dòng)式外門把手和車門內(nèi)把手失效;無(wú)明顯、統(tǒng)一標(biāo)志,增加緊急情況下的操作難度。
在近年的交通事故中,隱藏式門把手帶來(lái)的隱患層出不窮,比如去年山西運(yùn)城一問(wèn)界M7車輛高速追尾后,隱藏式門把手無(wú)法打開;今年小米SU7高速碰撞事故中,隱藏式門把手未被打開也成為外界的關(guān)注點(diǎn)之一。
針對(duì)上述隱藏式門把手帶來(lái)的安全隱患,《要求》明確了多條細(xì)則。針對(duì)車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性,每個(gè)車門(不包括尾門)應(yīng)配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手,在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí),發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?,非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下,通過(guò)機(jī)械式車門把手開啟車門。如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手,應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。
同時(shí),針對(duì)電動(dòng)隱藏式門把手操作不便的問(wèn)題,每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí),相對(duì)車身表面應(yīng)留有充足的手部操作空間,這一操作空間不能小于60mm×20mm×25mm,即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。
此外,針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映“在緊急情況下,無(wú)法找到機(jī)械式車內(nèi)把手”的情況,《要求》明確,具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識(shí)別,包括:車門內(nèi)把手應(yīng)位于無(wú)遮擋的位置,確保在乘員位置直觀可見;車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置;單個(gè)車門配置多個(gè)機(jī)械式車門內(nèi)把手時(shí),操作任一車門內(nèi)把手應(yīng)能直接開啟車門等。
同時(shí),車輛需要配置必要的車內(nèi)門把手提示標(biāo)志,包括相對(duì)于底色易識(shí)別且永久保持、夜間等陰暗情況清晰可見(包括但不限于背光、熒光、外部照明等方式)等,并且部分車內(nèi)門把手在這些提示標(biāo)志旁邊應(yīng)說(shuō)明開啟方式,以防車內(nèi)人員緊急狀態(tài)下無(wú)法打開車門。
車輛產(chǎn)品使用說(shuō)明書應(yīng)當(dāng)包含車門把手的使用說(shuō)明,且至少包括車門把手的位置及操作說(shuō)明、特殊情況(與日常開門方式不同情形)下車門把手的使用方法。
關(guān)于新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間,新申請(qǐng)車門把手型式批準(zhǔn)的車型,“手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米”的要求自《要求》實(shí)施之日起第7個(gè)月開始執(zhí)行,其他要求自《要求》實(shí)施之日起執(zhí)行。已經(jīng)獲得車門把手型式批準(zhǔn)的車型,自《要求》實(shí)施之日起第19個(gè)月開始執(zhí)行。
有專家指出,此次車門把手的強(qiáng)標(biāo)制定不僅適應(yīng)了汽車電動(dòng)化趨勢(shì)、平衡了車門把手的科技感和安全性,而且解決了門把手的手部操作空間、安全標(biāo)志等使用痛點(diǎn),將有助于推動(dòng)汽車行業(yè)安全性生產(chǎn)和使用。
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