江淮汽車上半年由盈轉虧。江淮

　　8月25日，汽車安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車，上半尚無600418）公告稱，年凈公司2025年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入193.6億元，虧逾同比下降9.1%；歸屬于上市公司股東的億元源車凈利潤-7.73億元，上年同期為3.01億元，高端規(guī)模同比下滑多達356.89%。新能項目效益

　　銷量方面，江淮財報顯示，汽車2025年上半年，上半尚無公司銷售各類汽車及底盤19.06萬輛，年凈同比下降7.54%。虧逾其中貨車銷售7.95萬輛，億元源車同比下降2.38%；皮卡銷售3.29萬輛，高端規(guī)模同比增長15%；乘用車銷售6.6萬輛，同比下降16.12%。

　　對于公司業(yè)績的大幅下滑，江淮汽車解釋稱，主要系國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇等影響，公司出口業(yè)務有所下滑；此外，公司高端智能新能源乘用車項目尚處于產(chǎn)能爬坡期，尚未呈現(xiàn)規(guī)模效益。

　　“高端智能電動平臺規(guī)劃的系列車型將于2025年-2027年陸續(xù)具備小批量生產(chǎn)條件?！必攬笸嘎丁?/p>

　　值得注意的是，江淮汽車上半年的管理費用大幅上漲。2024年上半年管理費用為7.78億元，今年上半年則達到了11.2億元，同比增43.99%。

　　對此，江淮汽車表示，主要系公司尊界超級工廠前期運營費用、人才引進、數(shù)字化轉型等綜合影響所致。

　　其實從2024年開始，江淮汽車全年業(yè)績已經(jīng)轉虧，全年歸母凈利潤為-17.84億元，2023年凈利潤則為1.52億元。江淮汽車稱，這與公司聯(lián)營企業(yè)大眾安徽經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損相關：2024年公司確認對大眾安徽的投資收益為-13.5億元左右。

　　業(yè)內普遍認為，江淮汽車雖然投資了大眾安徽，又曾為造車新勢力蔚來代工，但在自主品牌建設和新能源轉型方面已嚴重落后。

　　當下，江淮汽車正試圖通過尊界項目帶動產(chǎn)業(yè)鏈向高端化升級。

　　財報介紹，江淮與華為合作打造的尊界S800于2025年5月30日正式上市，“為公司進軍高端豪華乘用車市場奠定良好基礎”。

　　公開信息顯示，尊界品牌首款車型S800的售價為70.8萬-101.8萬元，有純電和增程兩種動力版本。

　　在25日舉行的鴻蒙智行相關發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東透露，鴻蒙智行累計交付量已達90萬輛，其中，尊界S800上市87天大定突破1.2萬輛。

　　江淮汽車表示，公司與華為在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務等領域全面戰(zhàn)略合作，著力打造尊界品牌。此外還與寧德時代、科大訊飛等科技型企業(yè)的協(xié)同合作持續(xù)深化，加速生態(tài)融合。

　　除外，財報還披露，江淮汽車目前有“年產(chǎn)20萬輛中高端智能新能源乘用車建設項目”“高端純電平臺四座轎車產(chǎn)品”“高端新能源生產(chǎn)線技改項目”等多項高端、中高端汽車項目在建。

　　截至25日收盤，江淮汽車漲0.54%，報收于52.48元/股。

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